Airbus hatte versucht, CFM dazu zu bewegen, seinen Anteil an den Airbus-Auslieferungen von 60 % auf 75 % zu erhöhen, um die Produktionsprobleme bei Pratt & Whitney auszugleichen. Doch die Verhandlungen gerieten ins Stocken, und die Auslieferungen von CFM-Triebwerken waren bereits zurückgegangen. Auch andere Engpässe, wie bei Kabinen, trugen zu den Problemen bei.
Letztlich liegt das Problem also weniger bei Airbus selbst. Das hilft kurzfristig nicht, aber die mittel- bis langfristigen Perspektiven bleiben sehr gut. Wir nutzen den Rücksetzer und kaufen in unserem Börsendiesnt die Aktie ins Tradingdepot…
Nicolas war dazu als Gast in der Telebörse hier bei NTV.
In unserem Börsendienst setzen wir derzeit mit Salesforce und Lululemon auf 2 Comeback-Aktien… Bilanz unten…
